A、電流過(guò)載
B、流量增大
C、無(wú)法起動(dòng)
D、振動(dòng)大
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A、汽蝕
B、軸套磨損
C、找正不良
D、吸入側(cè)有空氣混入
A、流量增大
B、振動(dòng)
C、揚(yáng)程不足
D、電流減小
A、電流過(guò)大
B、軸承損壞
C、振動(dòng)大
D、流量增大
A、異物混入泵體
B、入口管線阻塞
C、軸向間隙大
D、冷卻水不足
A、潤(rùn)滑油量過(guò)多
B、潤(rùn)滑油量少
C、循環(huán)冷卻系統(tǒng)阻塞
D、揚(yáng)程低
最新試題
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中,動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
離心式壓縮機(jī)止推瓦塊和止推盤要求接觸良好,必要時(shí)可對(duì)工作面止推瓦塊進(jìn)行刮研。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽濕度增加,濕氣損壞減少,機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降,對(duì)末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程,混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高,為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
十字頭銷注油孔堵塞將會(huì)引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
汽輪機(jī)推力軸承解體后,應(yīng)對(duì)瓦塊做認(rèn)真檢查,確定瓦塊有無(wú)嚴(yán)重磨損、變形、裂紋、脫落、劃痕、電蝕痕跡及瓦塊上工作印痕的大小是否大致相同等。
汽輪機(jī)震動(dòng)過(guò)大,將引起機(jī)組動(dòng)靜部分發(fā)生磨損以及各聯(lián)接部件松動(dòng),甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重后果。
在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,蒸汽器能起除氧作用,能除去凝結(jié)水中所含的氧,從而提高給水質(zhì)量,防止設(shè)備腐蝕。
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長(zhǎng),彎頭多,以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的供油時(shí)間。