A、油壓偏低
B、油壓偏高
C、油溫偏高
D、油溫偏低
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A、液膜
B、氣膜
C、油膜
D、潤(rùn)滑油
A、機(jī)組振動(dòng)強(qiáng)烈
B、軸頸振幅迅速增大
C、不會(huì)引起機(jī)座和基礎(chǔ)振動(dòng)
D、油膜振蕩發(fā)生和消失點(diǎn)的轉(zhuǎn)速相同
A、50Hz
B、100Hz
C、105Hz
D、210Hz
A、軸承與軸頸接觸不均勻或間隙過小
B、軸頸圓柱度和軸直線度偏差過大
C、潤(rùn)滑油質(zhì)量差
D、潤(rùn)滑油流量過大
A、進(jìn)油量大
B、潤(rùn)滑油質(zhì)量差
C、潤(rùn)滑油壓力高
D、潤(rùn)滑油溫度過低
最新試題
正常情況下,汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大,表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低,只會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻差,但與排氣溫度無(wú)關(guān)。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽濕度增加,濕氣損壞減少,機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降,對(duì)末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變,新蒸汽壓力升高時(shí),汽輪機(jī)的理想焓將減少。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長(zhǎng)期低速盤車,將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
十字頭銷注油孔堵塞將會(huì)引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。