安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）

根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，下列對監(jiān)理工作的描述，正確的是（）。

按施工成本構(gòu)成要素分類，應(yīng)計入企業(yè)管理費用的有（）。

下列質(zhì)量檢查內(nèi)容中，可通過目測法中“照”的手段檢查的是（）。

安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險性最高、危險程度最嚴重的主要因素，并對其成因進行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。

關(guān)于建設(shè)工程項目進度計劃系統(tǒng)的說法，下列選項中，正確的是（）。

屬于施工項目成本控制在施工階段的工作內(nèi)容的是（）

關(guān)于施工成本偏差分析表達方法的說法，正確的有（）。

根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為（）級。

第三方認證機構(gòu)對認證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進行定期檢查的頻次通常是（）。