《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。

簡述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。

當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。

國家質(zhì)檢總局第（）號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。

國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。

我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

跨國公司對(duì)國際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。

航空運(yùn)單一般（）份正本。

1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。