A.暗涵
B.箱涵
C.鑄鐵管涵
D.鋼筋混凝土涵
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A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
A.受拉
B.受壓
C.受彎
D.受扭
A.管生產(chǎn)必須管安全
B.誰主管誰負(fù)責(zé)
C.預(yù)防為主
D.動態(tài)管理
A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行
C.攤鋪前應(yīng)對基層表面進行風(fēng)干處理,不得潤濕
D.混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料
最新試題
對塑性指數(shù)大于()的粘性土,可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
關(guān)于填石路基施工要求的說法,錯誤的是()。
拱涵采用回填石時,可采用分層填筑法和()。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個類別。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
無機結(jié)合料基層施工中,無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。
高速公路和一級公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序為()。
按隧道間的距離,隧道分為()