A.儀器豎軸
B.儀器橫軸
C.管水準軸
D.圓水準器軸
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A.偏心誤差垂直于觀測方向
B.偏心誤差平行于觀測方向
C.偏心誤差與觀測方向在一條直線上
D.偏心目標距離測站較遠
A.腳螺旋
B.水平微動螺旋
C.度盤變換手輪
D.水平制動螺旋
A.0°~360°
B.0°~90°
C.0°~±180°
D.0°~±90°
A.水平度盤刻度是順時針增加的
B.右目標讀數(shù)大,左目標讀數(shù)小
C.水平度盤刻度是逆時針增加的
D.倒過來減可能得負數(shù)
A.重測上半測回
B.重測下半測回
C.重測整個測回
D.重測上半測回或下半測回
最新試題
()常采用獨立坐標系統(tǒng)。
衡量地形圖測量的技術(shù)指標主要有地物點的()、等高線插求點的高程中誤差、細部點的平面和高程中誤差以及地形點的最大點位間距。
監(jiān)測基準網(wǎng)點位穩(wěn)定性檢驗方法有采用最小二乘平差的檢驗方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計檢驗相結(jié)合的方法。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑,則說明光學(xué)部件有()現(xiàn)象。
偽距測量缺點有時間不宜測準和()
GPS-RTK測圖時作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于()。
若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
絕對定位定位精度為()。
下列()不屬于隧道斷面測量的主要方法。