A.風(fēng)險規(guī)避
B.風(fēng)險減輕
C.風(fēng)險自留
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
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A.反饋機(jī)制
B.持續(xù)改進(jìn)機(jī)制
C.動力機(jī)制
D.約束機(jī)制
A.制定實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動方案
B.明確項目質(zhì)量目標(biāo)
C.專職質(zhì)檢員檢查產(chǎn)品質(zhì)量
D.行動方案的部署和交底
A.項目質(zhì)量控制系統(tǒng)建立的目的是為了建筑業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理
B.項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的目標(biāo)就是某一建筑業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理的目標(biāo)
C.項目質(zhì)量控制系統(tǒng)僅服務(wù)于某一個承包企業(yè)或組織機(jī)構(gòu)
D.項目質(zhì)量控制系統(tǒng)是一次性的質(zhì)量工作系統(tǒng)
A.設(shè)計
B.竣工驗收
C.決策
D.施工
最新試題
施工承包企業(yè)應(yīng)對建設(shè)單位提供的原始坐標(biāo)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)等測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,并將復(fù)測結(jié)果上報()審批,批準(zhǔn)后才能建立施工測量控制網(wǎng)。
某投標(biāo)人在招標(biāo)工程開標(biāo)后發(fā)現(xiàn)自己由于報價失誤,比正常報價少報18%,雖然被確定為中標(biāo)人,但拒絕與業(yè)主簽訂施工合同。該投標(biāo)人所采用的風(fēng)險對策是()。
在進(jìn)行直方圖分部位置的觀察分析時,如果質(zhì)量特性數(shù)據(jù)的分布集中且邊界與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的上下界限有較大距離,說明生產(chǎn)過程的質(zhì)量能力()。
在建設(shè)工程項目質(zhì)量的形成過程中,應(yīng)在建設(shè)項目的()階段完成質(zhì)量需求的識別。
在工程項目質(zhì)量管理中,()的因素起決定性的作用。
建設(shè)工程項目質(zhì)量目標(biāo)的具體定義過程,主要是在工程()階段。
施工單位向建設(shè)單位提交工程竣工驗收報告時,應(yīng)具備的條件包括()。
質(zhì)量管理計劃階段的職能是()。
某建設(shè)施工發(fā)生一起質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查分析是由于“邊勘察、邊設(shè)計、邊施工”導(dǎo)致的,則引起這起事故的主要原因是()
某鋼結(jié)構(gòu)廠房在結(jié)構(gòu)安裝過程中,發(fā)現(xiàn)構(gòu)件焊接出現(xiàn)不合格,施工項目部采用逐層深入排查的方法分析確定構(gòu)件焊接不合格的主要原因,這種工程質(zhì)量統(tǒng)計方法是()。