A.軸承壓潰
B.軸承過度磨損
C.軸承過度發(fā)熱而產(chǎn)生膠合
D.潤(rùn)滑油從軸承兩端流失
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A.非承載區(qū)
B.承載區(qū)
C.任意位置
D.承載區(qū)與非承載區(qū)之間。
A.承載區(qū)
B.非承載區(qū)
C.承載區(qū)或非承載區(qū)
D.由承載區(qū)向非承載區(qū)延伸
A.軸瓦材料
B.軸頸和軸瓦的表面粗糙度
C.潤(rùn)滑油粘度
D.軸頸尺寸大小
A.深溝球軸承
B.角接觸球軸承
C.推力球軸承
D.圓柱滾子軸承
A.傳遞的功率P1與傳動(dòng)效率
B.蝸桿的轉(zhuǎn)速n1與傳動(dòng)效率
C.傳動(dòng)比i和傳動(dòng)效率
D.潤(rùn)滑油的粘度和滑動(dòng)速度vs
最新試題
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場(chǎng)合,可以采用()
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。