A.法面模數(shù)mn
B.齒寬b
C.實(shí)際齒數(shù)Z
D.當(dāng)量齒數(shù)ZU
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A.齒面接觸疲勞強(qiáng)度
B.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度
C.齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度
D.熱平衡
A.中心距
B.齒數(shù)
C.模數(shù)
D.壓力角
A.不能磨削加工,達(dá)不到高精度
B.傳動平穩(wěn),承載能力大
C.不允許有安裝誤差
D.不適用于高速、重載的情況
A.齒輪的抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度接近相等
B.大、小齒輪齒根彎曲強(qiáng)度接近相等
C.大、小齒輪齒面接觸強(qiáng)度接近相等
A.不使兩齒輪的節(jié)錐角發(fā)生變化
B.不使齒輪的錐距發(fā)生變化
C.不使兩齒輪的軸間夾角發(fā)生變化
最新試題
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個圓柱銷,()槽輪的靜止時間。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場合。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個,否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
機(jī)器中運(yùn)動的單元是()