在帶式制動(dòng)器的裝配過(guò)程中，制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡（）。

汽車在路面上行駛過(guò)程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過(guò)最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。

在無(wú)級(jí)變速器上，帶輪是通過(guò)兩（）傳送動(dòng)力。

ZF-9HP自動(dòng)變速器是（）速變速器。

飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。

下列（）元件不在滑閥程中。

汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。

用萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí)，檔位應(yīng)打在（）。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí)，松開(kāi)加速踏板，傳動(dòng)比被設(shè)定為（）。