單項(xiàng)選擇題云對(duì)飛機(jī)的飛行影響是（）

A.低駕駛員的目測(cè)能力
B.能會(huì)使飛機(jī)操縱性變差
C.能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作
D.上全是


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1.單項(xiàng)選擇題下面對(duì)于氣體壓力的說(shuō)法不正確的是（）

A.由氣體分子不規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓

2.單項(xiàng)選擇題在飛機(jī)升降舵上安裝的隨動(dòng)調(diào)整片的功用是（）

A.實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的縱向配平
B.保證飛機(jī)的縱向安定性
C.減小升降舵的鉸鏈力矩
D.驅(qū)動(dòng)升降舵偏轉(zhuǎn)

4.單項(xiàng)選擇題利用軸式補(bǔ)償方法減小鉸鏈力矩的原理是（）

A.將舵面軸后移，減小了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動(dòng)力合力的距離
B.轉(zhuǎn)軸后移增大了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動(dòng)力合力的距離
C.使轉(zhuǎn)軸前移，減小轉(zhuǎn)軸到氣動(dòng)力合力的距離
D.使轉(zhuǎn)軸前移，增大轉(zhuǎn)軸到氣動(dòng)力合力的距離

5.單項(xiàng)選擇題彈簧補(bǔ)償片對(duì)舵面進(jìn)行氣動(dòng)補(bǔ)償?shù)膭?dòng)作是（）

A.當(dāng)操縱力達(dá)到一定值后，隨動(dòng)補(bǔ)償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相反的方向偏轉(zhuǎn)
B.當(dāng)操縱力達(dá)到一定值后，隨動(dòng)補(bǔ)償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相同的方向偏轉(zhuǎn)
C.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動(dòng)補(bǔ)償片就向相反方向偏轉(zhuǎn)
D.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動(dòng)補(bǔ)償片就向相同方向偏轉(zhuǎn)