A.下反角
B.上反角
C.平機(jī)翼
D.與上下反角無關(guān)
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A.在側(cè)滑方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大
B.側(cè)滑反方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大
C.兩側(cè)機(jī)翼的升力都增加
D.兩側(cè)機(jī)翼的升力都減少
A.為減小阻力,一般側(cè)滑角為零
B.在任何情況下著陸,側(cè)滑角都必須為零
C.有側(cè)滑角時(shí),飛機(jī)必產(chǎn)生俯仰運(yùn)動(dòng)
D.飛行阻力與側(cè)滑角無關(guān)
A.升降舵向下偏,飛機(jī)低頭
B.升降舵向上偏,飛機(jī)低頭
C.升降舵向下偏,飛機(jī)抬頭
D.升降舵向上偏,飛機(jī)抬頭
A.縱向和方向穩(wěn)定性
B.只對(duì)縱向穩(wěn)定性
C.側(cè)向穩(wěn)定性
D.對(duì)穩(wěn)定性沒有影響
A.副翼
B.方向舵
C.襟翼
D.機(jī)重心與焦點(diǎn)的相對(duì)位臵
最新試題
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
關(guān)于飛機(jī)跨聲速,下列說法不正確的是()
對(duì)于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動(dòng),沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示:()
關(guān)于量熱完全氣體,下列說法正確的是()
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流()
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。
來流與激波的夾角被定義為()
超音速氣流膨脹是一個(gè)()過程。
一個(gè)氣體分子的內(nèi)能主要由哪些能組成?()
氣體的聲速由氣體的什么特性決定?()