單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車用（）可以滿足發(fā)動機(jī)在各種情況下對混合氣成分的要求。
A.化油器
B.汽油泵
C.噴油器
D.高壓泵
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1.單項(xiàng)選擇題用吸式密度計測定電解液密度，比重每減少0.01相當(dāng)于蓄電池放電（）。
A.2%
B.4%
C.6%
D.8%
2.單項(xiàng)選擇題蓄電池放電過程中，負(fù)極板上的鉛與電解液中的（）生成硫酸鉛。
A.水
B.硫酸根
C.硫
D.氫
3.單項(xiàng)選擇題蓄電池放電過程中，正極板上的二氧化鉛與電解液中的硫酸根生成（）。
A.硫酸鉛
B.水
C.氫
D.雜質(zhì)
4.單項(xiàng)選擇題脈沖快速充電，具有充電時間（），電解液溫升低，空氣污染小，節(jié)省電能等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用日益廣泛。
A.短
B.慢
C.長
D.多
5.單項(xiàng)選擇題蓄電池充電過程中，（）上的硫酸鉛分解與氧生成二氧化鉛。
A.隔板
B.負(fù)極板
C.底板
D.正極板
最新試題
汽車定期維護(hù)包括一級維護(hù)、二級維護(hù)和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
桑塔納2000采用（）式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽缸工作容積又稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在交流電路的計算中，常采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
氣味傳感器是（）傳感器。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于蓄電池放電過程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會下降。
題型：單項(xiàng)選擇題
蓄電池放電接近終止時，極板上的活性物質(zhì)大部分都會轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U積聚在孔隙內(nèi)，阻塞了電解液滲入極板內(nèi)層而使極板孔隙中的電解液密度（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
蓄電池放電特性是研究恒流放電時（）、電動勢和電解液密度隨時間的變化規(guī)律。
題型：單項(xiàng)選擇題
蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^程。
題型：單項(xiàng)選擇題
若ECU檢測到發(fā)動機(jī)冷卻系水溫低于50℃時，則按水溫為（）℃控制發(fā)動機(jī)工作。
題型：單項(xiàng)選擇題