A.施工總承包管理模式中的分包商都是由總承包管理單位選擇并分包的
B.施工總承包管理模式可以大大減輕業(yè)主對分包單位的組織與協(xié)調(diào)工作
C.施工總承包管理模式中，施工總承包管理單位不得將主體工程分包
D.施工總承包管理模式中，由于施工總承包管理單位賺取總包與分包的差價，不利于業(yè)主控制工程造價
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A.設(shè)計階段
B.施工階段
C.竣工驗收階段
D.保修階段
A.供貨單位
B.采購單位
C.行業(yè)慣例
D.當(dāng)事人協(xié)商
A.某一部分施工圖完成后，即可開始這部分工程的招標(biāo)，開工日期提前，可以邊設(shè)計邊施工，縮短建設(shè)周期
B.一般要等施工圖設(shè)計全部結(jié)束后，才能進(jìn)行施工總承包單位的招標(biāo)，開工日期較遲，建設(shè)周期勢必較長，對進(jìn)度控制不利
C.工程總進(jìn)度計劃和控制由業(yè)主負(fù)責(zé)
D.由于要進(jìn)行多次招標(biāo)，業(yè)主用于招標(biāo)的時間較多
A.工地四周設(shè)置連續(xù)、密閉、高度一致的圍墻
B.將集體宿舍安排在作業(yè)區(qū)
C.結(jié)構(gòu)外墻手腳架設(shè)置安全網(wǎng)
D.盡量減少垃圾池和垃圾桶
A.施工總承包模式
B.施工平行承發(fā)包模式
C.施工總承包管理模式
D.EPC承包模式
最新試題
某建設(shè)工程項目實施過程中，用來反映組成該建設(shè)項目所有工作任務(wù)的組織工具是（）。
以建筑物或構(gòu)筑物各個分部分項工程為對象和以擴大的分部分項工程為對象編制的定額分別是（）。
下列成本中，屬于建設(shè)工程直接成本的是（）。
某工程因施工需要，需取得出入施工場地的某條臨時道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。
為預(yù)防企業(yè)員工在工作過程中發(fā)生工傷事故的各項措施，安裝防護(hù)裝置、保險裝置、信號裝置屬于安全措施計劃制度的（）。
某工程項目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類屬于（）。
已知在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，某工作有2項緊后工作，它們的最遲開始時間分別為11天和13天。如果該工作的持續(xù)時問為3天，則該工作最遲開始時間為（）天。
按《建筑安裝工程費用項目組成》（44號文）規(guī)定，因病而按計時工資標(biāo)準(zhǔn)或計時工資標(biāo)準(zhǔn)的一定比例支付給工人的工資屬于（）。
根據(jù)風(fēng)險評價所得出的不同風(fēng)險源和風(fēng)險量大?。L(fēng)險水平），選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施，而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來確保控制措施得以維持時，則風(fēng)險水平屬于（）。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。