A、曲軸彎曲或止推軸承間隙不當(dāng)
B、連桿軸承裝配不當(dāng)
C、缸壁間隙或活塞環(huán)開口間隙過小
D、潤滑不良或有雜質(zhì)進(jìn)入氣缸
E、活塞裙部圓度不符合技術(shù)要求
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常
B、冷卻水溫度過低
C、氣缸磨損超過使用標(biāo)準(zhǔn)
D、曲軸磨損超過使用標(biāo)準(zhǔn)
E、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高
A、機(jī)油壓力上升
B、機(jī)油壓力下降
C、有規(guī)律的敲擊聲
D、異常抖動(dòng)
E、冷卻水溫增高
A、敲缸聲
B、機(jī)油消耗過大
C、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降
D、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降
E、排氣冒白煙
A、噴油器霧化不良
B、噴油正時(shí)不準(zhǔn)
C、柴油中混有空氣
D、柴油濾清器堵塞
E、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力下降
F、空氣濾清器堵塞
A、噴油器噴油壓力過高
B、機(jī)油壓力過低
C、氣缸壓力下降
D、柴油濾清器堵塞
E、噴油器打不開導(dǎo)致不噴油
最新試題
離合器分離不徹底原因之一為()。
緊固缸蓋螺栓時(shí),要從()按規(guī)定的順序分2~3次均勻地扭緊。
柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸原因之一是()。
造成機(jī)械式離合器分離不徹底的原因之一()。
柴油機(jī)冒藍(lán)煙原因()。
當(dāng)活塞上安裝活塞環(huán)時(shí),其安裝位置應(yīng)錯(cuò)開()。
將鋼件加熱到臨界溫度以上,經(jīng)適當(dāng)保溫,隨爐緩慢冷卻的工藝稱為()。
柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為()。
引起柴油機(jī)飛車原因之一是()。