A.客列檢人員
B.機車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.調(diào)車人員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)車人員
B.機車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.客列檢人員
A.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門
B.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機車、貨車相連接的客車端門
C.乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機車、貨車相連接的客車端門
D.與機車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門
A.特快旅客列車、快速旅客列車、低速旅客列車
B.特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車
C.特快旅客列車、普通旅客列車、低速旅客列車
D.快速旅客列車、普通旅客列車低速旅客列車
A.密接式車鉤
B.15號車鉤
C.中間體過度車鉤
D.15號過度車鉤
A.制動梁、上拉桿
B.制動梁、橫向控制桿
C.上拉桿、橫向油壓減震器
D.制動梁、橫向油壓減震器
最新試題
和專用夾具不一樣,組合夾具的最終精度,是靠()的精度直接組合來保證的,不允許進行任何補充加工,否則無法保證元件的互換性。
生產(chǎn)管理的職能即計劃、組織、指揮、()、監(jiān)控與考核。
用光學平直儀測量導軌垂直面內(nèi)的直線度時必須把測微鼓輪擺在與光軸平行的方向。
對于倒裝復合模,一般先組裝上模,然后找正下模中()的位置,再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。
數(shù)控加工夾具應(yīng)盡可能使用氣動、液壓、電動等自動夾緊裝置快速夾緊,以縮短()。
制件彎曲后不能保證孔位尺寸是由于制件展開尺寸不對。
產(chǎn)生定位誤差的原因有兩個,即定位基準與設(shè)計基準不重合和()。
量塊研磨時易產(chǎn)生表面磨焦燒傷,其產(chǎn)生原因有()和平板壓砂不均勻兩個方面。
當凸、凹模磨損較大或有崩裂現(xiàn)象時,應(yīng)拆卸凸、凹模,用外圓磨床磨削直徑。
在研磨以前,先將磨粒壓入研具,用壓砂研具對工件進行研磨,這種研磨方法稱為()。