A．隨著線路并聯(lián)的電容值不斷地增大，線路的功率因數(shù)也不斷地增大
B．功率因數(shù)提高的原因是原來(lái)線路中的部分感性負(fù)載不再?gòu)碾娐分形諢o(wú)功功率
C．提高功率因數(shù)后，由于發(fā)電機(jī)輸出的有功功率增加，線路端電壓未變，故線路電流增加
D．提高功率因數(shù)，可以充分地利用發(fā)電機(jī)的容量并可減少線路及發(fā)電機(jī)內(nèi)阻能量損耗
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A．功率因數(shù)提高的同時(shí)，負(fù)載有功功率降低，達(dá)到節(jié)能的好處
B．提高功率因數(shù)方法一般是并聯(lián)電容
C．提高功率因數(shù)，可減低線路及發(fā)電機(jī)內(nèi)阻的有功損耗
D．由于線路中并聯(lián)了電容，故線路原感性負(fù)載所需的無(wú)功首先由電容提供，不足的部分再由電源提供
A．鎮(zhèn)流器兩端
B．燈管兩端
C．鎮(zhèn)流器與燈管串聯(lián)后的兩端（即電源兩出線端）
D．啟動(dòng)器兩端
A．該負(fù)載功率因數(shù)提高，該負(fù)載電流減少
B．該負(fù)載功率因數(shù)提高，該負(fù)載電流不變
C．線路的功率因數(shù)提高，線路電流減少
D．線路的功率因數(shù)提高，線路電流不變
A．發(fā)電機(jī)輸出功率一定時(shí)，能減小線路電流，減小供電線路上損耗
B．能減小發(fā)電機(jī)繞組損耗，提高發(fā)電設(shè)備的利用率
C．減小電動(dòng)機(jī)繞組的功率損耗，提高電動(dòng)機(jī)的效率
D．減小線路電流，提高供電效率
A．電路中存在著耗能元件R
B．電流是正弦交變的
C．電路中存在著相位的問(wèn)題
D．電路中存在著L、C儲(chǔ)能元件
最新試題
一對(duì)稱(chēng)三角形連接的三相負(fù)載，已知S=10kVA，P=6kW，該負(fù)載的功率因素為（），無(wú)功功率為（）kvar。
三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載星形連接時(shí)，已知相電壓為220V，相電流為4A，功率因數(shù)為0.6，則其三相有功功率為（）。
一對(duì)稱(chēng)三相負(fù)載，其線電壓為380V，線電流為2A，負(fù)載功率因數(shù)為0.5，則三相有功功率為（）。
三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載Y形連接，其線電壓440V，則相電壓為（）。
在三相四線制供電線路上，干路中線（）。
三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載星形連接，已知相電壓為220V，相電流為4A，功率因數(shù)為0.6，則其三相無(wú)功功率為（）。
對(duì)稱(chēng)三相電源中，三相瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和（）。
三相四線制電路中，中線的作用是（）。
如果三相負(fù)載的阻抗值均為10Ω，則該三相負(fù)載屬三相（）。
三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載星形連接，其線電壓為380V，則相電壓（）。