A.環(huán)形交叉口使入環(huán)道的車(chē)輛一律按逆時(shí)針?lè)较蚶@島行駛
B.平面環(huán)形交叉口沒(méi)有消滅沖突點(diǎn)
C.T型交叉口的直行方向宜為主要道路
D.交叉口設(shè)置導(dǎo)流島，可以有效提高道路的通行能力

A.可作為超高過(guò)渡段，起到超高緩和的作用
B.可作為加寬過(guò)渡段，起到加寬緩和的作用
C.使離心加速度逐漸變化，起到行車(chē)緩和的作用
D.通過(guò)其曲率的逐漸變化，使整個(gè)公路線形能更好地適應(yīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作的需要
E.有利于構(gòu)成優(yōu)美、協(xié)調(diào)的線形和創(chuàng)造良好的視覺(jué)效果，起到線形緩和的作用

A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
D.一個(gè)平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹

A.水源和建筑材料充足
B.山脊線是一種大體沿山脊布設(shè)的路線
C.土石方工程量大
D.水文地質(zhì)條件一般較好
E.橋涵構(gòu)造物一般較少

A.定線就是在選線布局之后，具體標(biāo)定出公路的中心線
B.定線可采用實(shí)地定線方法
C.定線可采用圖上定線方法
D.定線就是選定路線的基本走向
E.定線除受地形、地質(zhì)和地物等有形的制約外，還受技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家政策、社會(huì)影響、美學(xué)以及其他因素的制約