A.建設(shè)項目
B.環(huán)境系統(tǒng)
C.社會環(huán)境
D.自然環(huán)境
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A.《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》(1989)
B.《中華人民共和國防治海岸工程建設(shè)項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》(1990)
C.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》(1999)
D.《防治海洋工程建設(shè)項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》(2006)
A.鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響主要發(fā)生在鐵路建設(shè)和運營期
B.鐵路建設(shè)期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)為土地占用、水土流失、生態(tài)破壞
C.鐵路運營將使車站周圍區(qū)域生態(tài)成分產(chǎn)生重要變化
D.矩陣法不能用于鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響評價
A.環(huán)境容量控制
B.目標(biāo)總量控制
C.指令總量控制
D.最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)總量控制
A.常溫下的液體
B.壓力液體
C.制冷液體
D.高溫液體
A.環(huán)境影響評價大綱
B.環(huán)境影響報告書
C.境影響報告表
D.境影響登記表
最新試題
()不屬于《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》界定的需要進(jìn)行環(huán)境影響評價的規(guī)劃。
()一般以定性描述和分析為主,大致了解擬建項目所在地區(qū)社會環(huán)境基本狀況,粗略預(yù)測可能對項目的影響程度。
我國環(huán)境影響評價法規(guī)體系,包括()
下列關(guān)于環(huán)評聽證會的說法,錯誤的是()
()是環(huán)境檢測最常用的方法。
《建設(shè)項目分類管理名錄》所稱環(huán)境敏感區(qū),是指具有()等特征的區(qū)域。
()應(yīng)在可行性研究階段,結(jié)合項目的工程技術(shù)方案,對擬建項目的社會影響程度進(jìn)行詳細(xì)論證,得出系統(tǒng)性評價結(jié)論。
參與式的方式強(qiáng)調(diào)()的學(xué)習(xí),強(qiáng)調(diào)充分了解當(dāng)?shù)氐母鞣N現(xiàn)象從而為發(fā)展實踐提供可持續(xù)的知識基礎(chǔ)。
下列屬于戰(zhàn)略性性別需求的是()
環(huán)境風(fēng)險具有()