相對于政府運(yùn)營管理地下綜合管廊，PPP項(xiàng)目公司的管理經(jīng)驗(yàn)更加豐富，可以提高地下綜合管廊的運(yùn)營管理效果，為項(xiàng)目移交后政府的管理工作積累經(jīng)驗(yàn)。

重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。

預(yù)制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以今天參考（）地方的標(biāo)準(zhǔn)。

綜合管廊宜采用（）和（）相結(jié)合的通風(fēng)方式。

預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點(diǎn)位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。

預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。

快速路、主干路瀝青路面設(shè)計基準(zhǔn)期（）。

在國內(nèi)綜合管廊已建成的城市有（）。

國內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。

在《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中多層剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計適用于不高于（）層，建筑設(shè)防類別為（）。