A、同軸度
B、平行度
C、圓柱度
D、同軸度、平行度
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A、公制
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C、模數(shù)
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B、導(dǎo)程(模數(shù))
C、導(dǎo)程(中徑)
D、導(dǎo)程(螺距)
A、徑向
B、軸向
C、法向
D、正向
A、橫向進(jìn)給
B、縱向進(jìn)給
C、機(jī)動進(jìn)給
D、反向進(jìn)給
A、工具
B、夾具
C、量具
D、工、夾、量具
最新試題
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
在加工()的工件時(shí),多以外圓為基準(zhǔn)來保證工件的位置精度。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí),將內(nèi)徑百分表的兩測頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響,下面預(yù)防方法不正確的是()。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時(shí),夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
下列()的零件不適合工序集中方法。
車削細(xì)長軸時(shí),若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會使工件()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
車削細(xì)長軸時(shí),下面()情況會導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。