A.40S
B.20S
C.10S
D.5S
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A.(450±5)kPa
B.(500±5)kPa
C.(550±5)10a
D.600±5kPa
A.φ1.2mm
B.φ1.5mm
C.φ1.8mm
D.φ2.9mm
A.φ1.2mm
B.φ1.5mm
C.φ2.0mm
D.φ2.5mm
A.φ12mm
B.φ1.0mm
C.φ0.8mm
D.φ05mm
A.φ1.0mm
B.φ12mm
C.φ1.8mm
D.φ2.5mm
最新試題
JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉(zhuǎn)位時,自動制動閥調(diào)整閥處于()。
搖臂鉆床開關(guān)按鈕應(yīng)()、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
三閥試驗臺機能檢查分為()。
脫軌自動制動裝置內(nèi)套與作用桿損傷時磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過()時更換,螺紋損傷影響組裝時更換,防腐涂層脫落時表面應(yīng)重新達克羅處理。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應(yīng)列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時,檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣,待副風缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
TDS 故障分析軟件適用于()機型
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中,實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是()。