A.大于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
B.等于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
C.等于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率和傳動(dòng)效率
D.等于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率除以傳動(dòng)效率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.必須是蝸桿帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)
B.必須是蝸輪帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)
C.的齒形與梯形螺紋相同
D.效率比齒輪傳動(dòng)的要高
A.全車(chē)
B.主管
C.軟管連接器
D.制動(dòng)缸及副風(fēng)缸
A.(420±10)kPa
B.(350±10)kPa
C.(360±10)kPa
D.(400±10)kPa
A.列車(chē)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
B.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)
C.單車(chē)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
D.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)
A.200~250mm
B.250~300mm
C.300~360mm
D.360~400mm
最新試題
保證已確定的工件位置在加工過(guò)程中不發(fā)生變更的裝置,稱(chēng)為()裝置。
一般來(lái)說(shuō),孔徑越大,鉸削余量越小。
鉸孔完畢后,應(yīng)按逆時(shí)針?lè)较蛲顺鲢q刀。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車(chē)管充、排氣的()壓力。
螺紋樣板是用來(lái)檢驗(yàn)螺紋牙型的工具。
在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。
當(dāng)鉸有縱向槽的孔時(shí),要用螺旋槽鉸刀。
鋸割鑄鐵、黃銅、鋁等材料時(shí),不用冷卻液。
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。