承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。

臺座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類。

為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

承載比試驗中，對于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。

檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處，跌水處等。

瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。

瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。

該公司降水方案中，降水井呈封閉狀布置在基坑外緣，其距邊坡上口宜為（）。