A.15
B.20
C.28
D.30
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A.1000-1500V
B.2500-3000V
C.4500-5000V
A.1.25
B.1.5
C.1.75
A.20%
B.50%
C.100%
A.前方坍塌
B.位置偏離過(guò)大
C.推力較預(yù)計(jì)增大
D.前方有障礙
E.盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過(guò)大
A.有管道通過(guò)的部位
B.道路
C.沒(méi)有管道通過(guò)的池壁周圍
最新試題
鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確,因?yàn)榉弦?guī)范不大于1%且不大于()根的規(guī)定。
瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類。
計(jì)算承載比時(shí),如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,則試驗(yàn)要重新作。
單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。
該工程施工最低溫度為‐5℃不妥,應(yīng)為()。
該公司降水方案中,降水井呈封閉狀布置在基坑外緣,其距邊坡上口宜為()。
水準(zhǔn)測(cè)量視線不宜過(guò)長(zhǎng),一般不大于75m。
焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn),內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無(wú)損探傷。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。