制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求?？拙嗥畲笥冢ǎ﹎m時，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。

制動缸推桿裂紋時更換，彎曲時調修，尾部端面形狀須為SR（）mm球面。

脫軌自動制動裝置組裝后，轉8系列、轉K2型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為（）mm。

制動室須有獨立的試驗用風源，可穩(wěn)定提供（）kPa的壓縮空氣。

脫軌自動制動裝置組裝后，轉K5、轉K6型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為（）mm。

制動杠桿孔距偏差大于（）時，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。

脫軌自動制動閥制動閥桿無泄漏為（）年。

脫軌制動裝置制動閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應為（）。

試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆，油漆干膜總厚度不小于（）。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記，字體為宋體，顏色符合有關規(guī)定要求。

旋壓密封式制動缸，缸體無裂紋，制造質量保證期限為（）年。