A.依附性
B.中介性
C.鏈環(huán)性
D.體系性
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A.差異
B.愿望
C.價(jià)格
D.距離
A.合理布局產(chǎn)業(yè)
B.大力發(fā)展綜合運(yùn)輸
C.科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)量，做好產(chǎn)、運(yùn)、銷平衡
D.貨流不合理不可避免，無(wú)從改變
A.生產(chǎn)分布的不合理造成原材料、半成品的不合理流動(dòng)
B.地區(qū)產(chǎn)銷不平衡和信息不靈，可能造成產(chǎn)品的對(duì)流運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸
C.某種運(yùn)輸方式遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸需要，可能導(dǎo)致迂回運(yùn)輸和短途運(yùn)輸
D.人們對(duì)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和適用范圍認(rèn)識(shí)不清
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
E.短途運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)治地位急劇下降，在許多國(guó)家已被汽車運(yùn)輸取代
B.航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸相對(duì)地位日益提高
C.水路運(yùn)輸重新受到重視
D.集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展，使運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸時(shí)間發(fā)生了深刻變化E.汽車公路運(yùn)輸?shù)牡匚谎该吞岣?，在許多國(guó)家成為運(yùn)輸主力
最新試題
中歐班列分別有哪些出境通道？（）
以下哪些是通往境外的鐵路線？（）
中心-外圍理論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)研究（）之間的不平等經(jīng)濟(jì)關(guān)系時(shí)所形成的相關(guān)理論觀點(diǎn)總稱。
（）是我國(guó)南北鐵路交通大動(dòng)脈，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn)包括（）
山西、陜西、河南、內(nèi)蒙古屬于（）。
我國(guó)煤炭生產(chǎn)基地有（）
農(nóng)業(yè)屬于多部門的產(chǎn)業(yè)，具體包括（）
我國(guó)擁有上海、武漢、北京及（）等重要的汽車制造中心。
在各種運(yùn)輸方式中，（）所擔(dān)負(fù)的客、貨周轉(zhuǎn)量均居首位，是名副其實(shí)的交通大動(dòng)脈，是我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主力。