A.紅色,
B.藍(lán)色,
C.白色,
D.不亮燈
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A、實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B、防止調(diào)車尾追列車
C、檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立
D、防止同時(shí)向無岔區(qū)段調(diào)車
A、區(qū)段鎖閉
B、故障鎖閉
C、進(jìn)路鎖閉
D、引導(dǎo)鎖閉
A、8
B、8、11
C、10
D、11
A、8
B、8線和11
C、10
D、11
A、5
B、6
C、7
D、8
最新試題
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
進(jìn)路選擇繼電器(JXJ):與進(jìn)路始端按鈕相對(duì)應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器,檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對(duì)應(yīng)終端按鈕,檢查進(jìn)路已全部選出。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅(qū)動(dòng)接點(diǎn),采集線圈。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。