（）是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸ｋU標的，承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。

甲、乙兩船相撞，甲船承擔30％的過失責任，乙船承擔70％的過失責任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險，試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責任。

設(shè)船舶保險金額為1900萬元，擱淺所致單獨海損400萬元，因起浮導(dǎo)致主機遭受損失200萬元（屬于共同海損犧牲）。同時，因拖帶發(fā)生的共同海損費用90萬元。船舶到港后完好價值為2500萬元，貨物完好價值為800萬元。根據(jù)上述情況，計算船舶和貨物的共同海損分攤金額。

請解釋FCL和LCL的具體含義，這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同？

與海洋運輸貨物保險相比，海洋運輸冷藏貨物保險在保險責任上有哪些不同點？

出口柴油2000桶，投保海洋運輸貨物平安險并附加滲漏險，每桶凈重50公斤，其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對免賠率為5％，保險金額15萬美元。試計算保險人的賠償金額。

試述國際上廣泛使用的三種租船方式。

該批藥物的保險金額為（）萬元。

因卸貨不慎落海造成全損的5箱藥物責任應(yīng)由（）承擔。

請問保險公司是否應(yīng)承擔賠償責任，并說明理由。