你可能感興趣的試題

判斷題
開挖工作面風(fēng)動鑿巖機風(fēng)壓不小于0.4MPa為安全供風(fēng)壓力。
答案：錯誤
判斷題
對進(jìn)入施工現(xiàn)場的高大模板支撐系統(tǒng)構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收，其立桿和扣件等材料必須進(jìn)行力學(xué)檢測，不合格產(chǎn)品不得使用。
答案：正確
判斷題
《福建省市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程》規(guī)定：樁基竣工時應(yīng)繪制“樁位竣工平面示意圖”，示意圖應(yīng)注明樁編號、方位、軸線、標(biāo)高等，補樁應(yīng)標(biāo)注并加以說明。
答案：正確
判斷題
地錨一般用鋼絲繩、鋼管、鋼筋混凝土預(yù)制件、圓木等作埋件埋入地下做成。
答案：正確
判斷題
在隧道施工過程中，必須建立施工檢驗–地質(zhì)預(yù)測–修正設(shè)計的一體化的施工管理系統(tǒng)。
答案：錯誤
判斷題
由于人與汽車一樣對橋梁有沖擊作用，因此人群荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)。
答案：錯誤
判斷題
隧道內(nèi)、外的施工廢水不得直接排入河溝、河流及農(nóng)田內(nèi)，應(yīng)排在隧道洞口已按設(shè)計做好的污水處理池內(nèi)。
答案：正確
判斷題
混凝土澆筑時輸送管下料口方向要規(guī)范，避免直接沖擊模板的板面。
答案：正確
判斷題
在軟基處理地基中，處理樁身幾乎不受力的處理方式為碎石樁。
答案：錯誤
判斷題
在陽光、空氣、溫度等大氣因素作用，瀝青中輕質(zhì)組分逐漸揮發(fā)并發(fā)生氧化聚合反應(yīng)，使得瀝青質(zhì)增多并部分轉(zhuǎn)化為瀝青碳，瀝青路面粘塑性降低，抗變形能力降低，即發(fā)生老化現(xiàn)象。
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《福建省市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程》規(guī)定：高壓電纜敷設(shè)前可以不經(jīng)耐壓測試。

你可能感興趣的試題

開挖工作面風(fēng)動鑿巖機風(fēng)壓不小于0.4MPa為安全供風(fēng)壓力。

對進(jìn)入施工現(xiàn)場的高大模板支撐系統(tǒng)構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收，其立桿和扣件等材料必須進(jìn)行力學(xué)檢測，不合格產(chǎn)品不得使用。

《福建省市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程》規(guī)定：樁基竣工時應(yīng)繪制“樁位竣工平面示意圖”，示意圖應(yīng)注明樁編號、方位、軸線、標(biāo)高等，補樁應(yīng)標(biāo)注并加以說明。

地錨一般用鋼絲繩、鋼管、鋼筋混凝土預(yù)制件、圓木等作埋件埋入地下做成。

在隧道施工過程中，必須建立施工檢驗–地質(zhì)預(yù)測–修正設(shè)計的一體化的施工管理系統(tǒng)。

由于人與汽車一樣對橋梁有沖擊作用，因此人群荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)。

隧道內(nèi)、外的施工廢水不得直接排入河溝、河流及農(nóng)田內(nèi)，應(yīng)排在隧道洞口已按設(shè)計做好的污水處理池內(nèi)。

混凝土澆筑時輸送管下料口方向要規(guī)范，避免直接沖擊模板的板面。

在軟基處理地基中，處理樁身幾乎不受力的處理方式為碎石樁。

在陽光、空氣、溫度等大氣因素作用，瀝青中輕質(zhì)組分逐漸揮發(fā)并發(fā)生氧化聚合反應(yīng)，使得瀝青質(zhì)增多并部分轉(zhuǎn)化為瀝青碳，瀝青路面粘塑性降低，抗變形能力降低，即發(fā)生老化現(xiàn)象。

《福建省市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程》規(guī)定：高壓電纜敷設(shè)前可以不經(jīng)耐壓測試。

你可能感興趣的試題

開挖工作面風(fēng)動鑿巖機風(fēng)壓不小于0.4MPa為安全供風(fēng)壓力。

對進(jìn)入施工現(xiàn)場的高大模板支撐系統(tǒng)構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收，其立桿和扣件等材料必須進(jìn)行力學(xué)檢測，不合格產(chǎn)品不得使用。

《福建省市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程》規(guī)定：樁基竣工時應(yīng)繪制“樁位竣工平面示意圖”，示意圖應(yīng)注明樁編號、方位、軸線、標(biāo)高等，補樁應(yīng)標(biāo)注并加以說明。

地錨一般用鋼絲繩、鋼管、鋼筋混凝土預(yù)制件、圓木等作埋件埋入地下做成。

在隧道施工過程中，必須建立施工檢驗–地質(zhì)預(yù)測–修正設(shè)計的一體化的施工管理系統(tǒng)。

由于人與汽車一樣對橋梁有沖擊作用，因此人群荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)。

隧道內(nèi)、外的施工廢水不得直接排入河溝、河流及農(nóng)田內(nèi)，應(yīng)排在隧道洞口已按設(shè)計做好的污水處理池內(nèi)。

混凝土澆筑時輸送管下料口方向要規(guī)范，避免直接沖擊模板的板面。

在軟基處理地基中，處理樁身幾乎不受力的處理方式為碎石樁。

在陽光、空氣、溫度等大氣因素作用，瀝青中輕質(zhì)組分逐漸揮發(fā)并發(fā)生氧化聚合反應(yīng)，使得瀝青質(zhì)增多并部分轉(zhuǎn)化為瀝青碳，瀝青路面粘塑性降低，抗變形能力降低，即發(fā)生老化現(xiàn)象。

開挖工作面風(fēng)動鑿巖機風(fēng)壓不小于0.4MPa為安全供風(fēng)壓力。

對進(jìn)入施工現(xiàn)場的高大模板支撐系統(tǒng)構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收，其立桿和扣件等材料必須進(jìn)行力學(xué)檢測，不合格產(chǎn)品不得使用。

《福建省市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程》規(guī)定：樁基竣工時應(yīng)繪制“樁位竣工平面示意圖”，示意圖應(yīng)注明樁編號、方位、軸線、標(biāo)高等，補樁應(yīng)標(biāo)注并加以說明。

地錨一般用鋼絲繩、鋼管、鋼筋混凝土預(yù)制件、圓木等作埋件埋入地下做成。

在隧道施工過程中，必須建立施工檢驗–地質(zhì)預(yù)測–修正設(shè)計的一體化的施工管理系統(tǒng)。

由于人與汽車一樣對橋梁有沖擊作用，因此人群荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)。

隧道內(nèi)、外的施工廢水不得直接排入河溝、河流及農(nóng)田內(nèi)，應(yīng)排在隧道洞口已按設(shè)計做好的污水處理池內(nèi)。

混凝土澆筑時輸送管下料口方向要規(guī)范，避免直接沖擊模板的板面。

在軟基處理地基中，處理樁身幾乎不受力的處理方式為碎石樁。

在陽光、空氣、溫度等大氣因素作用，瀝青中輕質(zhì)組分逐漸揮發(fā)并發(fā)生氧化聚合反應(yīng)，使得瀝青質(zhì)增多并部分轉(zhuǎn)化為瀝青碳，瀝青路面粘塑性降低，抗變形能力降低，即發(fā)生老化現(xiàn)象。