A.船只遭遇還難后沉沒
B.船舶被海盜劫走
C.茶葉遭水浸泡后
D.船舶失蹤半年后仍無消息
E.船舶受損后,修理費用已超過貨物修復后的價值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.《海洋運輸散裝桐油保險條款》
B.《郵包保險條款》
C.《惡意損害險條款》
D.《陸上運輸保險條款》
E.《罷工險條款》
A.茶葉在運輸途中串味
B.化肥在運輸途中包裝破例
C.戰(zhàn)爭、罷工等風險
D.棉花在運輸途中被雨淋
E.貨物在運輸途中發(fā)生破損
A.貨物的自然損耗或變質(zhì)
B.運輸工具的擱淺、觸礁
C.載貨輪船沉沒
D.載貨物輪船與冰山相撞
E.載貨輪船失火
A.滲漏險
B.艙面險
C.混雜沾污險
D.黃曲霉素險
E.進口關(guān)稅險
A.陸運險
B.陸運一切險
C.航空運輸險
D.航空運輸一切險
E.航空運輸貨物戰(zhàn)爭險
最新試題
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
名義稅率,又被稱為名義保護率,其計算辦法包括()。
偏好相似理論認為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
在機會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
進口貿(mào)易導致國內(nèi)進口工業(yè)生產(chǎn)()。
哪一個經(jīng)濟指標的公式是:出口價格除以進口價格,再乘以出口數(shù)量,該指標主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動?()
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
貿(mào)易國家記錄和編制進出口貨物統(tǒng)計的方法有()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。