A.《海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款》
B.《郵包保險(xiǎn)條款》
C.《惡意損害險(xiǎn)條款》
D.《陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》
E.《罷工險(xiǎn)條款》
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A.茶葉在運(yùn)輸途中串味
B.化肥在運(yùn)輸途中包裝破例
C.戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等風(fēng)險(xiǎn)
D.棉花在運(yùn)輸途中被雨淋
E.貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生破損
A.貨物的自然損耗或變質(zhì)
B.運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁
C.載貨輪船沉沒
D.載貨物輪船與冰山相撞
E.載貨輪船失火
A.滲漏險(xiǎn)
B.艙面險(xiǎn)
C.混雜沾污險(xiǎn)
D.黃曲霉素險(xiǎn)
E.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
A.陸運(yùn)險(xiǎn)
B.陸運(yùn)一切險(xiǎn)
C.航空運(yùn)輸險(xiǎn)
D.航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)
E.航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.一般附加險(xiǎn)
E.特殊附加險(xiǎn)
最新試題
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()