A.簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)
B.降低運(yùn)輸成本
C.加快貨運(yùn)速度
D.節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用
E.節(jié)省包裝費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
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A.一般都實(shí)行進(jìn)口許可證和進(jìn)口配額制度、外匯管制較嚴(yán)的國家和地區(qū)
B.合同中訂明了裝運(yùn)的年度及月份
C.按外商要求的花色、品種或規(guī)格成交
D.對(duì)某些拖延開證的客戶
E.專為某一地區(qū)或某商號(hào)生產(chǎn)的商品
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
E.船方只負(fù)擔(dān)租期內(nèi)一定時(shí)期的裝卸費(fèi)
A.選定何種運(yùn)輸方式
B.明確買賣雙方責(zé)任
C.促使買賣雙方共同搞好船貨銜接
D.便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)
E.加快貨運(yùn)速度
A.聯(lián)運(yùn)提單
B.指示提單
C.記名提單
D.直達(dá)提單
E.記名提單
A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限
B.規(guī)定在收到信用證后若干天
C.規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢
D.規(guī)定在某一天內(nèi)若干小時(shí)裝運(yùn)
E.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
最新試題
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
豐裕的資源對(duì)一些國家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。