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A.CFRLinerTerms
B.CFRLanded
C.CFRExship’sHold
D.CIFExship’sHold
E.FOBST
A.采用多式聯(lián)運(yùn)方式
B.采用航空運(yùn)輸方式
C.貨物構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨
D.裝貨在賣方所在地
E.裝貨在承運(yùn)人所在地
A.EXW
B.FAS
C.FOB
D.FCA
E.CFR
A.在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人
B.辦理出口手續(xù)
C.自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同
D.辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)
E.提供交貨憑證
A.交貨地點(diǎn)
B.運(yùn)輸方式
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限
D.賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)
E.出口手續(xù)問(wèn)題
最新試題
從理論上說(shuō),全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括()。
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。