A.前三種是在進(jìn)口國內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨
B.前三種是在出口國內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨
C.第四種是在進(jìn)口運(yùn)輸工具上交貨
D.第五種是在裝運(yùn)港船上交貨
E.第六種是在出口國指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨
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A.買方與船方訂立運(yùn)輸契約
B.賣方負(fù)責(zé)定期班輪公司在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用
C.貨物在裝船時(shí)越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)
D.賣方負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)
E.賣方負(fù)責(zé)與承運(yùn)人和保險(xiǎn)人分別訂立契約
A.訂立運(yùn)輸契約
B.按時(shí)交貨
C.辦理出口手續(xù)
D.提交交貨憑證
E.通知買方已裝運(yùn)
A.班輪條件
B.船底交接
C.平艙費(fèi)在內(nèi)
D.理艙費(fèi)在內(nèi)
E.吊鉤下交貨
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.江河及海洋運(yùn)輸
E.多式聯(lián)運(yùn)
A.裝船時(shí)貨物跌落碼頭
B.未能租船訂艙
C.裝船后到啟航前發(fā)生損失
D.運(yùn)輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
貿(mào)易國家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有()。
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
出口國對進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()