學生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。

電子點火系統(tǒng)能對發(fā)動機的爆燃反饋進行控制點火提前角。

點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性，燃油經濟性和排放性。

汽油機在燃燒過濃的混合氣時，點火提前角應（），汽油機在燃燒過稀的混合氣時，點火提前角應（）。

最佳點火提前角應設計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

在同一轉速下，發(fā)動機負荷率增大，最佳點火提前角隨之（）。

進氣壓力減小，燃燒速度變（），應適當（）點火提前角。

在微機控制的點火系統(tǒng)中，基本點火提前角是由轉速和負荷兩個數(shù)據(jù)所確定的。

無觸點半導體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉變?yōu)殡娏康难b置。

下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程（）。