A、零擔(dān)的貨物進(jìn)入發(fā)站
B、集裝箱的貨物由發(fā)站接收完畢
C、整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起
D、承運(yùn)人與托運(yùn)人劃分責(zé)任的時(shí)間界線
E、標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過(guò)程
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A、正確、完備
B、真實(shí)、詳細(xì)
C、清楚
D、更改蓋章
A、和解
B、調(diào)解
C、專政干涉
D、仲裁
E、法院起訴
A、定點(diǎn)審定
B、集中審定
C、隨時(shí)審定
D、立即審定等
A、超限貨物
B、保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
C、限速運(yùn)行的貨物
D、免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
E、貨物全部滅失
A、不準(zhǔn)停限裝
B、不準(zhǔn)分界口拒接
C、不準(zhǔn)超載
D、不難保留
E、不準(zhǔn)途中解體
F、不準(zhǔn)變更到站
最新試題
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
件雜貨在高層立體倉(cāng)庫(kù)中的裝卸搬運(yùn)主要采用（）完成。
鐵路運(yùn)輸由（）填寫托運(yùn)單。
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是（）.
鐵路整車貨物裝車后，貨運(yùn)室填寫（）。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做（）。
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1－3立方米，總重量不超過(guò)2.5噸的，可采用（）。
道路超限貨物是指外形寬度在（）以上。