A.風(fēng)量過大
B.點(diǎn)火器電極間距過大
C.噴油器堵塞
D.+B+C
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A、葉輪吸口內(nèi)徑
B、葉輪吸口外徑
C、密封環(huán)內(nèi)徑
D、密封環(huán)外徑
A.它是一種強(qiáng)制循環(huán)誰管鍋爐
B.工質(zhì)進(jìn)入出口聯(lián)箱的狀態(tài)為汽水混合物
C.各層盤管進(jìn)口節(jié)流程度下層大
D.蒸發(fā)率較大.
A、葉輪吸口內(nèi)徑
B、葉輪吸口外徑
C、密封環(huán)內(nèi)徑
D、密封環(huán)外徑
A.下降水管只連接汽包與水筒
B.最主要的輻射受熱面是水冷壁
C.后排沸水管為對流換熱面
D.設(shè)經(jīng)濟(jì)器可提高給水溫度
A、發(fā)生渦流
B、增加摩擦阻力損失
C、提高葉輪的抗汽蝕性能
D、較大程度提高泵的揚(yáng)程
最新試題
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯誤的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長，起動的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
使用離心泵排壓載水，剛起動時(shí)離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時(shí)，一般不需要引水。原因是（）
（）不是氣動元件運(yùn)動部件卡阻的原因。
下列（）不是對制冷劑的要求。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運(yùn)行管理，錯誤的是（）。