潮汐觀測的目的是（）。

大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。

水深測量的主要技術(shù)方法有（）等。

海圖制圖綜合時，航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。

采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，常用的計算方法不包括（）。

機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。

測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置，兩組觀測值坐標互差不應(yīng)超過（）m。

海圖制作時，對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。

采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進行進一步編輯。

下列對海水聲速影響最大的因素是（）。