A.運(yùn)行支撐層
B.數(shù)據(jù)層
C.應(yīng)用層
D.服務(wù)層
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A.關(guān)系數(shù)據(jù)模型
B.層次數(shù)據(jù)模型
C.空間數(shù)據(jù)模型
D.網(wǎng)狀數(shù)據(jù)模型
A.增大柵格單元面積
B.縮小柵格單元面積
C.改變柵格形狀
D.減少柵格總數(shù)
A.軟件接口
B.數(shù)據(jù)類型
C.數(shù)據(jù)精確度
D.故障處理
A.地理信息數(shù)據(jù)生產(chǎn)
B.GIS基礎(chǔ)平臺軟件采購
C.應(yīng)用操作系統(tǒng)開發(fā)
D.軟件質(zhì)量控制
A.系統(tǒng)效率
B.可移植性
C.可擴(kuò)展性
D.技術(shù)服務(wù)
最新試題
潮汐觀測的目的是（）。
下列不屬于?？匾患?、二級點(diǎn)布設(shè)常用方法的是（）。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角，潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。
下列對海水聲速影響最大的因素是（）。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照（）順序進(jìn)行。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。
1：5萬海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準(zhǔn)緯度為（）。
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。