A、中國(guó)
B、日本
C、美國(guó)
D、德國(guó)
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A、30度
B、40度
C、45度
D、60度
A、既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量,且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的,應(yīng)以修復(fù)為主。
B、二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或在工藝上無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。
C、當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換。
D、更換件定損規(guī)格可以高于原車(chē)事故前裝配的品牌、規(guī)格。
A.不承擔(dān)車(chē)損險(xiǎn)賠償責(zé)任
B.車(chē)損險(xiǎn)增加免賠率5%
C.不承擔(dān)三者險(xiǎn)賠償責(zé)任
D.三者險(xiǎn)增加免賠率15%
A、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單
B、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單
C、保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單
D、保險(xiǎn)條款.投保單保險(xiǎn)單.批單和特別約定
A、彎曲變形劇烈,曲率半徑很小
B、矯正后,零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂
C、不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
D、通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲180°度以上
最新試題
分析車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為()。
下列關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的說(shuō)法正確的是:()
財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)商業(yè)樓宇附加條款在系統(tǒng)錄入時(shí)應(yīng)選擇的條款代碼為:()
下列屬于公眾責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)除外責(zé)任的為:()
機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證的式樣由以下哪個(gè)單位規(guī)定并監(jiān)制。()
以下有下列情形之一的,不屬于保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用,并有權(quán)向致害人追償:()
投保時(shí)需提供風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告的有:()
發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)方式車(chē)輛的傳動(dòng)裝置由()構(gòu)成。
按照總公司的要求,在車(chē)險(xiǎn)賠案的處理過(guò)程中,各級(jí)經(jīng)辦部門(mén)或經(jīng)辦人員不得以理由擅自預(yù)支或提前支付賠款。特殊情況下須預(yù)付賠款的案件,應(yīng)上報(bào)總公司批準(zhǔn)后方可預(yù)付,預(yù)付金額原則上應(yīng)控制在估計(jì)賠款的()以內(nèi)。
保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí),按()和()規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),以及()的規(guī)定,在保險(xiǎn)單載明的()內(nèi)核定賠償金額。