A.青島 72.260m
B.西安 72.289m
C.青島 72.289m
D.西安 72.260m
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你可能感興趣的試題
A.在施測前,應進行船只的穩(wěn)定性試驗和航行試驗
B.對橫搖、縱傾參數(shù)每隔l~2年標定一次,并在沒航次正式測量前,至少測量一條長度為2~3km的往返測線,并確認其數(shù)值
C.在測區(qū)中,允許直接改變船只方向
D.在測量過程中,測量船只必須保持航速穩(wěn)定
A、12
B、24
C、36
D、200
A、1:10000
B、1:30000
C、1:50000
D、1:100000
A、1.0
B、2.0
C、3.0
D、5.0
A、2
B、3
C、4
D、5
最新試題
海圖制圖綜合時,航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
下列不屬于??匾患墶⒍夵c布設常用方法的是()。
下列關于海圖圖載水深值說法正確的是()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。
下列關于海洋平面控制點精度指標說法錯誤的是()。
下列有關測深線方向設置正確的是()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為(置信度95%)()。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標復測,應采用的探測方法是()。
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當聲速梯度dc/dz>0時,聲線()。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。