A.20mm
B.±20mm
C.±30mm
D.±50mm
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A.1100m
B.1300m
C.1600m
D.1800m
A.正弦
B.余弦
C.正切
D.余切
A.-20℃一40℃
B.-25℃一45℃
C.-30℃一45℃
D.-30℃一50℃
A.110kV或220kV
B.27.5kV或55kV
C.27.5kV或29kV
D.110kV或55kV
A.大小相等
B.方向相反
C.作用在同一直線上
D.作用在同一作用點(diǎn)上
最新試題
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí),直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在()
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
隔離開關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。