分支機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)完全由設(shè)立它的總公司投入，分支機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)引起的法律后果最終是由總公司承受的。（）

承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）。

BOT方式中，特許權(quán)期限屆滿時(shí)，項(xiàng)目公司須無(wú)償將該基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。（）

可保利益

外國(guó)投資企業(yè)的出資方式一般包括（）。

下列關(guān)于南北矛盾和南北合作的表述不正確的是（）。

合并具有以下特點(diǎn)（）。

問(wèn)：（1）CIF條件下，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移?（2）付款行能否拒絕付款?為什么?（3）你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?（4）根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，守約方可采取哪些救濟(jì)方法?（5）如果該批貨物投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（6）如果該批貨物投保的是一切險(xiǎn)，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使大米變質(zhì)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（7）如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠償了損失后，投保人能否再向承運(yùn)人索賠?為什么?

產(chǎn)品分成合同中，外國(guó)合同者負(fù)責(zé)提供石油勘探、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)所需的所有費(fèi)用和技術(shù)，并承擔(dān)生產(chǎn)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（）

試述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法含義和范圍的不同觀點(diǎn)。