分支機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)完全由設(shè)立它的總公司投入，分支機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)引起的法律后果最終是由總公司承受的。（）

國(guó)際經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端包括（）在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中產(chǎn)生的法律爭(zhēng)端。

合并具有以下特點(diǎn)（）。

國(guó)際經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)議是指國(guó)際經(jīng)濟(jì)法主體之間在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中產(chǎn)生的各種爭(zhēng)端。（）

簡(jiǎn)述海外投資保險(xiǎn)制度的特征。

世界銀行專對(duì)成員國(guó)的私人企業(yè)發(fā)放貸款，并與私人投資者聯(lián)合向成員國(guó)的私人生產(chǎn)企業(yè)投資。（）

問(wèn)：（1）CIF條件下，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移?（2）付款行能否拒絕付款?為什么?（3）你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?（4）根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，守約方可采取哪些救濟(jì)方法?（5）如果該批貨物投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（6）如果該批貨物投保的是一切險(xiǎn)，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使大米變質(zhì)，那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（7）如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠償了損失后，投保人能否再向承運(yùn)人索賠?為什么?

股份式合營(yíng)企業(yè)是指合營(yíng)各方根據(jù)合營(yíng)契約經(jīng)營(yíng)共同事業(yè)的經(jīng)濟(jì)組織。企業(yè)不具有法人資格，合營(yíng)各方根據(jù)合營(yíng)契約的規(guī)定對(duì)企業(yè)行使權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)。（）

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓，須取得保險(xiǎn)人的同意。（）

調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)國(guó)際公約分別是《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》。（）