司機(jī)交接班時(shí)，應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。

當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞

在事故調(diào)查中，事故調(diào)查組可以委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)或者技術(shù)鑒定。

起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。

起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行，送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>

閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

臂桿為箱形結(jié)構(gòu)的起重機(jī)受力后，結(jié)構(gòu)側(cè)向穩(wěn)定性較好。

流動式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有（）式油馬達(dá)和柱塞式油馬達(dá)。

汽車起重機(jī)（）時(shí)可以采用重力下降以提高工效。

液壓油是液壓系統(tǒng)傳遞能量的工作介質(zhì)，對液壓元件的摩擦部位不起潤滑作用。