A.警戒區(qū)是一個有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域航行會發(fā)生海難事故,船舶必須避離這一區(qū)域
B.警戒區(qū)是一個有規(guī)定界限的區(qū)域,作用相當(dāng)于避航區(qū),該區(qū)域內(nèi)還有推薦的交通流向
C.警戒區(qū)是一個有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險,因此所有船舶或某些船舶必須避離這一區(qū)域
D.警戒區(qū)是一個有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)船舶必須謹(jǐn)慎航行,該區(qū)域內(nèi)還可能有推薦的交通流方向
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A.選擇雙向推薦航線時,應(yīng)將航線設(shè)計在推薦航線右側(cè)適當(dāng)?shù)牡胤?br/>B.盡可能使用深水航路
C.可以將航線設(shè)計在相應(yīng)的分割帶內(nèi)
D.通航分道的端部水域船舶密度大,船舶盡量不要從端部進(jìn)入相應(yīng)的通航分道內(nèi)
以下屬于船舶定線制種類的有()
①禁錨區(qū)
②船舶交通管理區(qū)域
③深水航路
④避航區(qū)
⑤警戒區(qū)
A.①②③④
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.分道通航制
B.沿岸通航帶
C.雙向航路
D.船舶報告線
采用船舶定線制對船舶航行安全起到非常重要的作用,其主要體現(xiàn)在()
①分隔相反的交通流,以減少對遇局面/態(tài)勢的發(fā)生
②簡化船舶匯集區(qū)域內(nèi)交通流的形式
③可指導(dǎo)船舶避開漁場或組織船舶通過漁場
④在沿海開發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
A.簡化船舶匯集區(qū)域內(nèi)交通流的形式
B.分隔相反的交通流,以減少對遇局面/態(tài)勢的發(fā)生
C.能完全避免航行在通航分道內(nèi)的船舶發(fā)生碰撞事故
D.增進(jìn)船舶交通安全,規(guī)范船舶交通秩序
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()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。