A.制造系統(tǒng)模塊化
B.動(dòng)態(tài)組合的布局方式
C.柔性物流系統(tǒng)
D.動(dòng)態(tài)響應(yīng)的控制結(jié)構(gòu)
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A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化
B.產(chǎn)品制造專業(yè)化
C.生產(chǎn)組織和管理網(wǎng)絡(luò)化
D.企業(yè)間的合作關(guān)系伙伴化
A.按訂單銷(xiāo)售(Sale-To-Order)
B.(Assemble-to-Order)
C.按訂單制造(Make-to-Order)
D.(Engineer-to-Order)
A.完善基本條件
B.遵守使用規(guī)范
C.劣化復(fù)原
D.防止認(rèn)為失誤
A.制造過(guò)多的浪費(fèi)
B.庫(kù)存浪費(fèi)
C.不合格品的浪費(fèi)
D.等待的浪費(fèi)
A.消除浪費(fèi)
B.關(guān)注流程,提供總體效益
C.建立無(wú)間斷流程以快速應(yīng)變
D.降低庫(kù)存
最新試題
作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題?
什么是庫(kù)存?怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用?
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。