A、家庭
B、個(gè)人
C、群體
D、商品
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A、公路
B、鐵路
C、航空
D、海運(yùn)
A、首要目的
B、經(jīng)營(yíng)策略
C、前提條件
D、經(jīng)營(yíng)結(jié)果
A、生產(chǎn)
B、采購(gòu)
C、批發(fā)
D、銷售
A、導(dǎo)入期的采購(gòu)策略
B、成長(zhǎng)期的采購(gòu)策略
C、成熟期的采購(gòu)策略
D、衰退期的采購(gòu)策略
A、直觀預(yù)測(cè)法
B、計(jì)劃指標(biāo)算法
C、用戶的調(diào)查法
D、時(shí)間序列分析法
最新試題
（）剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)工作狀況。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)分析具有重要意義，具體表現(xiàn)在（）。
如果一個(gè)企業(yè)中（），企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念，在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為（）小時(shí)之內(nèi)。
一般地說，不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是（）。
某企業(yè)去年的銷售利潤(rùn)率為15%，今年的銷售利潤(rùn)率為14%，則今年與去年利潤(rùn)率差異是-1%，這是（）。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于（）。
對(duì)于企業(yè)股東來說，應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的（）。
生產(chǎn)企業(yè)在保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)開辟國(guó)外市場(chǎng)這種方法是（）。