壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動(dòng)式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門(mén)”設(shè)計(jì)，當(dāng)達(dá)到（）以后會(huì)通過(guò)機(jī)械切斷加氣過(guò)程。

當(dāng)加氣機(jī)管道進(jìn)氣壓力超過(guò)最大壓力時(shí)，通過(guò)（）自動(dòng)排泄天然氣。

以下哪項(xiàng)不是LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定（）

為保證潛液泵的安全運(yùn)行，不管采用自增壓卸車(chē)還是用潛液泵卸車(chē)，必須保證潛液泵和管道充分完全的（）

機(jī)械限壓閥調(diào)整時(shí)要用（）插入限壓閥尾部，旋進(jìn)或旋出調(diào)整螺塞。

機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后，需（）進(jìn)行測(cè)試，反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。

加氣初期車(chē)用氣瓶?jī)?nèi)的壓力遠(yuǎn)低于設(shè)定值，限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)（）的位置。

汽車(chē)加氣槍頭與管路連接處（）損壞，會(huì)造成加氣時(shí)漏氣。

加氣站的各種儀表是為了準(zhǔn)確了解和控制生產(chǎn)過(guò)程中的（）

加氣站內(nèi)高壓天然氣管道應(yīng)采用什么方式連接（）